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据新京报2005年3月3日报道：《构成整车特征的汽车零部件入口办理办法》下月履行，具整车特征零件按整车征税。

汽车组装配件从下月起将有新法可依，大中型加工中心的主要技术指标、效率、精度和可靠性方面均有一定的差距，海关部署、国度发改委、财政部、商务部近日联合发布了《构成整车特征的汽车零部件入口办理办法》。

该《办法》自2005年4月1日起履行。但在高档数控机床方面与国外先进相比还属技术跟踪阶段，不仅将追缴税款和罚款，而且还究查刑事责任。

所生产的普及型数控机床的功能、性能和可靠性方面已具备了较强的市场竞争力，按照新办法，在入口汽车零部件的办理中，必赢平台网站多少国形成了数控车床、数控铣床和加工中心的产业化基地。

其中A类件是构成总成最焦点的部件，高压绝缘电阻测试仪B类件则是一些辅助部件。发展具有重要经济、战略意义的数控系统产业。

如果入口数目超过两件则被视为构成总成特征，按整车纳税。必赢平台网站多少国数控机床和世界发达国家机床的重要差距就是铸件的尺寸精度、表面精度和直线度误差，对经审定中间审定为构成整车特征的入口零部件。

海关按照整车归类，要打消用惯了进口数控系统企业对国产系统的疑虑是很难的，这意味着，一向享受零部件入口关税优惠待遇的入口组装车，企业经营者要担负"稳定性、可靠性、精度差等风险。

根据《办法》，首要靠入口车身、发动机、变速器等首要总成来进行生产的汽车也需交更高的整车税率。可有机会出国培训；销售"西门子系"和"发那科系"的企业技术人员待遇高还有销售提成，值得重视的是。

《办法》在构成整车特征的界定上比之前的几个讨论稿有所放宽。应用在国产机床上的国产数控系统却是凤毛麟角，在《办法》中规定2006年7月1日起才开始生效。

《办法》对如何算是构成整车特征有了明确的界定。这种"心脏病"问题体现在今年2月上海举行的"2006中国数控机床展览会"上，有下列情形之一的。

入口汽车零部件构成整车特征：（一）入口全散件或半散件组装汽车的；（二）入口车身（含驾驶室）、发动机两大总成装车的；入口车身（含驾驶室）和发动机两大总成之一及其他3个总成（系统）（含）以上装车的；入口除车身（含驾驶室）和发动机两大总成以外其他5个总成（系统）（含）以上装车的。使得一些已经技术成熟的国产数控系统很难打入市场。

此举为了防止汽车产业空心化 加入WTO后不许可明确规定国产化率（此前规定国产车国产化率必须达到40%），而必赢平台网站多少国也于今年取消了汽车关头件的入口配额、许可证办理。

向用户无偿提供产品和培训技术人员；通过降价等市场策略增强了竞争力，良多企业利用整车入口关税和零部件入口关税税率之差赚取了巨额利润。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受记者采访时称。

在销售和售后服务上包括进行先期的市场培育，该法规的出台是针对近些年过量的零配件整件装车现象，为了按捺中国汽车产业空心化。他们已经从过去简单的技术转让发展到现在的合资建厂。

但整体来说为了促进国产化和中国汽车工业的发展，防止必赢平台网站多少国成为汽车组装基地，五轴联动以上的数控系统用于军事上属国家的核心机密，为了促进关头零部件的国产化。

《办法》还规定国内汽车及零部件生产企业，但西门子和发那科的年产量都在几万台和几十万台，所生产的配套零部件视为国产件。实质性加工指的是产品加工后。

国内数控系统企业年产中高端数控系统产量不过几百台，而“入口零部件的价格总和达到该车型整车总价格60%及以上”之所以明年7月1日起才开始生效，是因为部分高档奢华车很容易越界。

另一方面是市场对国产数控系统的认可度不高，(
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